adalah35,0 ⁰C, oli SAE 90 adalah 36,1 ⁰C, oli SAE 140 adalah 38,6 ⁰C. Dan untuk 10 menit keenam penurunan oli SAE 40 adalah 34,0 ⁰C, oli SAE 90 adalah 34,3 ⁰C, oli SAE 140 adalah 38,0 ⁰C. Jadi dapat kita simpulkan untuk penurunan temperatur dari 10 menit pertama sampai penurunan keenam variasi pendinginan dengan media oli SAE 40 menjadi yang lebih cepat dari
FilterOtomotifOli & Penghemat BBMPerawatan KendaraanPertukanganTape & Sealant PerekatPneumaticMasukkan Kata KunciTekan enter untuk tambah kata 14rb+ produk untuk "oli sae 90" 1 - 60 dari 14rb+UrutkanAdOli Shell spirax S2 G transmisi gardan manual sae BaratOLIE 50+AdOLI MESIN SAE 40 UNIRACE 1L / OLI MESIN MURAH / OLI MESIN 1%Kab. GresikALTA 100+AdProduk TerbaruOLI TRANSMISI MANUAL ALL TOYOTA GL4 80W-90 BanyumasPOP TOYOTATerjual 2Adoli motor murah audilube 1%Kab. GresikALTA 100+AdOli Gardan Mobil SGO MB SAE 90 1L - Rush - Panther - APV - 3%Jakarta PusatTOP1 250+OLI SCOOTER GARDAN CASTROL MATIC SAE 80W-90 120ML ORIGINAL 100% BaratLestari Motor 500+OLI SCOOTER GARDAN MOTUL MATIC SAE 80W-90 120ML TokopediaLestari Motor 2 rb+Oli Gear/Oli Gardan Castrol SAE 80W/ 3 rb+oli Gear transmisi top 1 sae 90 GL-5 MT-1 BekasiJasutra 250+Pertamina Rored EPA 90 Oli Gardan Sae 90 1 Liter Dijamin Asli SelatanMAKMUR JAYA MOTOR 250+TopPDF Pengaruh Variasi Media Pendinginan (Air Sumur,Udara dan Oli Sae 40) Terhadap Hasil Pengecoran Aluminium (Al) menggunakan Cetakan Pasir CO2. dikompilasi oleh 123dok.com. Menggunakan Cetakan Pasir Co₂ dengan Variasi Media Pendinginan Oli SAE 40, SAE 90, SAE 140
Ilustrasi ganti oli mobil. Foto dok. EMLIJika Anda perhatikan ketika membeli oli mesin kendaraan, ada sebuah kode yang tertera pada kemasannya. Kode tersebut tidak hanya sebagai tulisan saja, melainkan menandakan atau ada hal khusus yang terdapat pada kode pada oli kendaraan ini memiliki beberapa jenis dan pengertian tersendiri. Kode tersebut biasanya mengartikan sebuah lembaga pelumas. Salah satu kode yang tertulis pada oli kendaraan yaitu kode ini memiliki spesifikasi tersendiri. Maka dari itu, kenali lebih dalam terlebih dahulu mengenai kode oli. Dikutip dari laman resmi federaloil, berikut Kode SAE pada OliSAE adalah kepanjangan Society of Automotive Engineers yaitu sebuah lembaga yang didirikan oleh Henry Ford dan Andrew Riker untuk melakukan standardisasi di bidang otomotif, khususnya oli melakukan pengetesan ke semua jenis oli pelumas kendaraan dan membuat perbedaan pelumas berdasarkan tingkat viskosivitas kekentalannya pada temperatur tinggi dan umum, kekentalan oli berdasarkan SAE dapat dibagi menjadi tiga antara lain encer, sedang, kental. Angka di belakang kode SAE menunjukkan tingkat kekentalan oli pelumas pada suhu tinggi maupun kode SAE yang sering digunakan oleh oli pelumas yakniSAE 20W50 yaitu oli mampu mengubah kekentalannya sesuai temperatur, yakni 20W winter pada suhu dingin, dan pada temperatur tinggi kekentalannya akan berubah menjadi SAE jenis ini masih dapat mengalir tidak membeku walaupun temperatur drop hingga-20 oC, dan saat suhu naik mencapai 100o C oli jenis ini masih mampu mempertahankan 15W40 yaitu oli akan bersifat seperti SAE 15W di suhu rendah dan menjadi SAE 40 di suhu tinggi. Karakteristik oli ini adalah dapat tetap mengalir di suhu minus 25 oC, dan bertahan di level kekentalan 12,5 cSt-16,3 cSt pada suhu 100oSAE 10W30 adalah memiliki sifat bisa tetap mengalir di suhu-30 oC, namun di suhu tinggi kekentalannya hanya berkisar antara 9,3 cSt hingga 12,5 Kode Oli dengan KendaraanTentu saja angka SAE tersebut sangat berpengaruh karena angka tersebut menunjukkan karakteristik kinerja oli pada suhu tinggi dan yang memiliki nilai W winter lebih rendah cocok digunakan oleh mesin motor yang dingin dan di daerah yang dingin motor-motor bermesin panas, berkapasitas di atas 150 cc, cocok menggunakan oli mesin yang memiliki SAE tinggi, seperti SAE spesifikasi SAE dan API pada kemasan belakang botol oli Foto Muhammad Ikbal/kumparanSelain SAE, ada beberapa Arti kode oli lainnya yang sama juga berdasarkan lembaga pelumas tersebut. Dikutip dari laman Auto2000, berikut beberapa di yang merupakan singkatan dari American Petrolium Institute merupakan sebuah kode standar yang menentukan kualitas oli. Pada kemasan oli kita akan melihat kode API dengan 2 tambahan alphabet huruf di belakangnya misalnya “API SN” atau “API CH”. Huruf pertama untuk menentukan jika jenis kendaraan bensin atau gasoline dilambangkan dengan kode S, sedangkan mesin diesel menggunakan kode alfabet kedua menjelaskan kualitas yang terbaru dari oli. Misalnya API SG dan API SN, API SN merupakan jenis oli yang lebih baru dan biasanya memiliki kualitas yang lebih baik dibandingkan dengan API SG. Semakin baru oli maka kode alphabet akan semakin yang digunakan pada mobil-mobil keluaran tahun yang lebih baru akan menggunakan oli dengan kode pada alphabet keduanya yang mendekati huruf Z. Untuk mobil keluaran lama tidak dianjurkan untuk menggunakan oli keluaran terbaru. Hal ini disebabkan karena mesin mereka tidak dirancang untuk menerima tingkat kekentalan oli merupakan singkatan dari Japanese Automotive Standart Association, yakni lembaga Jepang yang mengecek standar kualitas oli. Apabila Anda melihat kode JASO pada botol oli, berarti itu adalah oli yang cocok untuk motor. Kode JASO berarti oli tersebut khusus digunakan untuk motor, bukan oli JASO biasanya diikuti dengan MA atau MB. Keduanya mengacu kepada pemakaian yang berbeda. Oli JASO MA lebih cocok digunakan untuk motor dengan kopling basah seperti bebek dan sport. Fungsi oli JASO MA adalah untuk memberikan gesekan agar kopling tidak selip saat motor sisi lain, JASO MB adalah oli untuk motor matic, alias memiliki kopling kering, yang koplingnya tidak terendam oli. Oli JASO MB biasanya digunakan pada motor skutik. Oli dengan kode JASO MB memiliki daya gesekan yang lebih rendah dibandingkan JASO MA.
Jugaperlu diperhatikan spesifikasi oli gardan yang sesuai untuk Toyota Avanza, terutama bila Anda ingin memakai oli gardan SAE 140. "Lebih baik pemilik kendaraan menggunakan oli gardan standar pabrik, yaitu SAE 90 GL-5," tekan Dhaniar, Technical Leader Auto2000 Permata Hijau, Jakarta Selatan kepada GridOto.com.Oli transmisi dan oli gardan memang memiliki fungsi yang hampir mirip, sama-sama melindungi berbagai komponen gardan, misalnya drive pinion, side gear, dan komponen lainnya. Tetapi ternyata keduanya memiliki peran yang berbeda, lho. Cek lokasi dan fasilitas bengkel terdekat di Aplikasi Otoklix Android atau Aplikasi Otoklix Ios dan lakukan booking secara online untuk mempermudah OtoFriends saat melakukan service mobil. Perbedaan peran ini juga mempengaruhi formula dan spesifikasi oli yang berbeda. Ada zat aditif tertentu yang malah mungkin bisa membuat komponen rusak jika tidak digunakan sebagaimana mestinya. Jadi, jangan menukar kedua oli ini dari itu, mari kenali perbedaan oli transmisi dan oli gardan Isi 1Apa Sih Perbedaan Oli Transmisi dan Oli Gardan?1. Perbedaan cara kerja 2. Perbedaan takaran oli3. Perbedaan spesifikasi oli4. Waktu penggantian oli transmisi dan oli gardan Tanda Oli Transmisi Perlu DigantiGigi terasa berat dan keras saat dipindahSuara dengung dari sistem transmisiWarna oli transmisi berubahBeberapa tipe mobil memang bisa menggunakan satu jenis oli sebagai pelumas transmisi dan pelumas gardan. Tetapi banyak pula tipe mobil yang membedakan keduanya. Maka dari itu cara paling mudah untuk mengetahuinya adalah dengan melihat di buku dulu beberapa perbedaan pelumas transmisi dan pelumas Perbedaan cara kerja Transmisi berfungsi untuk mentransfer tenaga dari mesin ke roda mobil dan melalui perpindahan posisi gigi transmisi mengatur kecepatan mobil. Dengan fungsi yang penting ini, tentu saja membuat oli transmisi berperan penting memiliki fungsi yang mirip, tetapi inilah perbedaan cara kerja dan fungsi kedua oli tersebut. Oli transmisi digunakan untuk melumasi komponen sistem transmisi dengan cara mengubah gear ratio dan menambah kecepatan. Oli ini yang berperan agar pergantian gigi berjalan lancar dan juga mengurangi gesekan. Pelumas transmisi juga berperan menghubungkan transmisi ke gardan. Sementara itu oli gardan berfungsi mengatur kecepatan roda saat berbelok sehingga kendaraan bisa stabil saat Perbedaan takaran oliKebutuhan oli memang berbeda tergantung jenis dan tipe mobil. Perbedaan komponen yang dilumasi juga membuat kebutuhan oli berbeda. Namun, biasanya mobil membutuhkan oli transmisi sekitar 1-1,2 liter, sedangkan oli gardan butuh 2 liter. Tetapi jumlah ini berbeda lagi jika kamu melakukan kuras oli. Pasti akan membutuhkan lebih banyak antara mengganti oli dan kuras oli sebenarnya mudah saja. Jika kamu rajin mengganti oli transmisi untuk jangka waktu pendek-pendek, maka kamu tidak perlu melakukan kuras oli dalam jangka waktu dekat karena oli pada sistem tidak selalu sampai kotor sebelum diganti. Tetapi jika sudah lama tidak ganti oli, maka perlu dilakukan kuras oli. Kuras oli ini bahkan bisa mencapai 12 liter. Tentu membutuhkan biaya yang lebih banyak, Perbedaan spesifikasi oliSelain kebutuhan jumlah oli, ada juga perbedaan spesifikasi oli transmisi dan oli gardan. Pelumas transmisi umumnya menggunakan oli dengan kekentalan SAE 40 atau 90, sementara itu oli gardan menggunakan SAE 90 sampai dengan 140, jika menggunakan standar API maka menggunakan API GL itu khusus oli transmisi matik juga menggunakan oli ATF automatic transmission fluid, sehingga tidak bisa menggunakan oli jenis lain, apalagi oli dilihat dari tampilannya, oli transmisi berwarna kemerahan dan menjadi lebih cair jika sudah terlalu lama digunakan. Ini juga menjadi indikator apabila oli harus diganti. Formula oli transmisi juga menggunakan tambahan zat aditif dan deterjen untuk menghindari risiko keausan. Salah satu tips memilih pelumas transmisi adalah memiliki kandungan antioksidan dan Waktu penggantian oli transmisi dan oli gardan Oli transmisi dan oli gardan sama-sama memiliki interval waktu penggantian setiap km. Tetapi untuk mobil matic, penggantian oli transmisi ini bisa sekitar km sekali.Tanda Oli Transmisi Perlu DigantiPelumas transmisi memang sebaiknya dilakukan penggantian saat sudah mencapai jarak km. Tetapi ada beberapa ciri-ciri selain jarak tempuh yang bisa menjadi indikator oli transmisi mobil kamu. Gigi terasa berat dan keras saat dipindahAda beberapa penyebab gigi terasa berat, bisa jadi karena kampas kopling yang sudah aus dan juga karena oli yang perlu diganti. Alasan kedua ini yang sering ditemukan. Oli yang tidak diganti juga bisa mengakibatkan kopling menjadi aus. Gejala yang akan kamu rasakan adalah kesulitan mengganti persneling atau bahkan mesin mobil kadang terasa dengung dari sistem transmisiKomponen apapun ketika kekurangan pelumas akan memicu suara gesekan. Termasuk sistem transmisi. Kekurangan oli akan membuat komponen logam pada sistem transmisi mengalami gesekan. Hal ini membuat suara kasar dan berdengung terdengar dari mesin kendaraan. Untuk memastikan dari mana asal suara, kamu bisa mengeceknya ke bengkel, oli transmisi berubahKamu tentu familiar dengan oli menghitam di bengkel ganti oli mobil. Termasuk juga oli transmisi yang sudah lama tidak diganti. Warna yang tadinya kemerahan menjadi gelap dan kehitaman. Selain itu, tekstur oli juga menjadi lebih kamu menemukan tanda-tanda ini pada mobil kamu, segera lakukan penggantian oli transmisi, ya. Kamu bisa melakukan penggantian oli transmisi di bengkel terdekat yang bisa kamu dapatkan di aplikasi Otoklix, lho. Bengkel mudah dijangkau dengan harga yang terjangkau pula. Jangan lupa service berkala bersama Otoklix, ya! Sementaraitu, untuk oli gardan umumnya akan menggunakan SAE dari 90 hingga 140 dengan API GL 5. Sebab jenis ini yang akan digunakan adalah Gear Oil dan AI LG-4 serta dengan viskositasnya yakni SAE 80W san juga SAE 75W-90. Sementara itu untuk kapasitas oli transmisi otomatis pada mobil Avanza sebanyak 4,6 liter oli. Tetapi jika akan STP Ilustrasi. Oli Gardan Mobil SAE 140 - Karena mobil penggerak roda belakang, Toyota Avanza memiliki gardan di as roda belakang sebagai penyaluran tenaga dari mesin ke roda penggerak. Untuk itu jangan sampai disepelekan melakukan penggantian oli gardan Toyota Avanza secara rutin agar gardan bisa bekerja dengan baik. Juga perlu diperhatikan spesifikasi oli gardan yang sesuai untuk Toyota Avanza, terutama bila Anda ingin memakai oli gardan SAE 140. "Lebih baik pemilik kendaraan menggunakan oli gardan standar pabrik, yaitu SAE 90 GL-5," tekan Dhaniar, Technical Leader Auto2000 Permata Hijau, Jakarta Selatan kepada Lanjut Dhaniar, semakin tinggi nilai SAE-nya, maka tingkat kekentalan oli gardan semakin tinggi atau dengan kata lain oli lebih kental. Radityo Herdianto Ilustrasi. Gardan Toyota Avanza Veloz Baca Juga Serupa Tapi Tak Sama, Ini Bedanya Filter Oli Avanza Lawas dengan Baru Memang oli yang lebih kental diyakini bisa meredam gesekan yang tinggi sehingga memperkecil risiko keausan komponen. "Tapi di sisi lain sifatnya yang terlalu kental akan berpengaruh pada kemampuan oli gardan untuk melumasi bagian part tertentu, terutama di celah yang rapat," terang Dhaniar. Kondisi ini disebabkan karena adanya ketidaksesuaian antara tingkat kekentalan oli gardan dengan besarnya celah antar komponen sehingga oli tidak bisa masuk. Saat mobil melaju dan gardan bekerja, ada kemungkinan bagian part tertentu malah jadi tidak mendapatkan pelumasan dan mengalami gesekan berlebih. "Niatnya ingin meredam gesekan berlebih malah jadi nambah gesekan, gir di dalam gardan bisa cepat rontok," tutur Dhaniar. PertaminaRored EPA SAE 140 - Oli GARDAN / TRANSMISI MANUAL MTF 4 Ltr. Pertamina Rored EPA adalah pelumas roda gigi untuk transmisi manual dengan tingkat kekentalan SAE 140 yang dirancang untuk dapat bekerja maksimal pada kendaraan penumpang komersial sampai kendaraan berat atau heavy-duty performance engine. 06 Mar Gear Oil 790 SAE 90 & SAE 140 Posted at 1131h in others, Product OthersGear oil 790 SAE 90 & SAE 140 merupakan pelumas roda gigi tertutup yang tahan air dan mampu mengurangi keausan akibat reaksi kimia, maupun gesekan metal. Selaput pada pelumas Other Gear oil 790 SAE 90 & SAE 140 melindungi komponen mesin sejak putaran pertama dan hal ini dapat memperpanjang umur roda Transmisi 1 Liter Aplikasi Transmisi 5 Liter Perlindungan Terbaik untuk Rutinitas AndaDELTALUBE Gear oil 790 SAE 90 & SAE 140 memakai bahan dasar istimewa yang memiliki indek kekentalan alami yang tinggi, daya tahan terhadap temperatur tinggi, daya tahan istimewa terhadap beban berat, daya lumas yang sempurna dan kadar asam oil haruslah tahan terhadap air dan DELTALUBE Gear oil 790 SAE 90 tidak mudah bercampur dengan air seperti minyak gear biasa, sehingga tetap dapat melumasi sekalipun terendam hanya itu, keunggulan ANTI KOROSI dengan daya lekat yang dimiliki DELTALUBE 790 & SAE 140 sangat istimewa karena mampu membentuk selaput perlindungan sehingga tidak terjadi kontak langsung antara logam dengan logam yang lainnya. Selaput ini langsung melumasi sejak putaran pertama dan ini dapat memperpanjang umur roda perlu disediakan berbagai jenis minyak gear, kini cukup satu jenis yaitu DELTALUBE Gear oil 790 SAE 90 & SAE 140Sangat baik digunakan pada aplikasi gear differential atau gardan sesuai dengan spesifikasi API GL-5DELTALUBE Gear oil 790 SAE 90 & SAE 140 digunakan untuk melumasi roda gigi pada differential atau gardan kendaraan bermotor yang memenuhi persyaratan kerja API ganti oli bergantung pada kondisi mesin & anjuran dari pabrik pembuat mesin & sangat dianjurkan untuk menggunakan analisa oli laboratorium untuk interval penggantian oli terbaikAPI Service classifikation GL-5Test ResultFeedbacks / ReviewDownloadsSAE GRADE–90140ColourVisualRedRedDensity,kg/m3 15°CASTM D Point, °CASTM D 92224228Pour Point, °CASTM D 97-9-12Viscosity 40°C , Cst ASTM D 100°C , CstASTM D IndexASTM D 22709999Foam Test, mLSequence IASTM D 8920/00/0Sequence IIASTM D 8920/00/0Sequence IIIASTM D 8920/00/0 .
perbedaan oli sae 90 dan sae 140
